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8月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜（中型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-15 19:09:14 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 55 問(wèn)大家

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于8月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

1、2018年8月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜誰(shuí)是第一
2、八月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：中國(guó)品牌SUV前十獨(dú)占其四，轎車(chē)僅一款上榜
3、8月汽車(chē)廠商銷(xiāo)量排行榜，一汽大眾大優(yōu)勢(shì)奪冠，豐田排名下滑
4、8月大型豪華轎車(chē)終端銷(xiāo)量：奔馳S級(jí)奪冠奧迪A8L位居第四

8月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜（中型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜）

一、2018年8月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜誰(shuí)是第一

吉利。8月份，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量為125522輛，同比增長(zhǎng)30%。吉利汽車(chē)總部位于杭州，在浙江臺(tái)州、寧波、湖南湘潭、成都首府、四川、寶雞、陜西、晉中、山西等地設(shè)有汽車(chē)及動(dòng)力總成制造基地。目前擁有博瑞、博越、帝豪、袁晶、金剛等十余款整車(chē)產(chǎn)品，1.0L-3.5L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。吉利汽車(chē)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)建立了完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，具有800多家品牌4S店和近千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；在海外建有近350個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；投資數(shù)千萬(wàn)元建立國(guó)內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶(hù)供給24小時(shí)全天候快捷服務(wù)。截至2016年底，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)社會(huì)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，吉利商標(biāo)被認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。

二、八月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：中國(guó)品牌SUV前十獨(dú)占其四，轎車(chē)僅一款上榜

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%；實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)的正增長(zhǎng)。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量1101.5輛，累計(jì)增速-15.2%，較1-7月累計(jì)增速提升3.3個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢(shì)。

其中：

8月份轎車(chē)銷(xiāo)量82.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%；累計(jì)銷(xiāo)量529.9萬(wàn)輛，同比下降18.1%。

8月份MPV銷(xiāo)量9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%；累計(jì)銷(xiāo)量62.7萬(wàn)輛，同比下降29.9%。

8月份SUV銷(xiāo)量78.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.9%；累計(jì)銷(xiāo)量508.8萬(wàn)輛，同比下降9.6%。

8月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.3%，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%；累計(jì)銷(xiāo)量49.0萬(wàn)輛，同比下降28.5%。

八月廠商銷(xiāo)量，有人歡喜有人憂(yōu)

而在廠商榜單當(dāng)中，一汽大眾、上汽通用、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)城汽車(chē)、華晨寶馬和北京奔馳基本還能維持兩位數(shù)的正增長(zhǎng)。其他的品牌都出現(xiàn)了或多或少的下滑，而這其中上汽大眾在本月卻出現(xiàn)了兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)，并且在累計(jì)同比上也是呈現(xiàn)出兩位數(shù)的下滑，不得不說(shuō)，這樣比例的下滑需要引起上汽大眾足夠的重視了。

此外，在本月廠商榜單中、自主品牌頭部企業(yè)如吉利、長(zhǎng)安、五菱、長(zhǎng)城、奇瑞等都進(jìn)入榜單，表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。不過(guò)最令人稱(chēng)贊的是，長(zhǎng)安汽車(chē)在8月有著同比63.6%的同比暴增，而在累計(jì)同比上，長(zhǎng)安汽車(chē)也都取得了大幅增長(zhǎng)的好成績(jī)，其實(shí)力還是不容小覷的。另外廣汽豐田在累計(jì)同比上也是取得了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。

另外值得一提的是，在這個(gè)八月相比其他車(chē)企不同比例的下滑，北京奔馳和華晨寶馬都呈現(xiàn)出了微漲態(tài)勢(shì)，這也從一定程度上說(shuō)明了，即便是在車(chē)市不景氣的大環(huán)境下，豪華品牌的銷(xiāo)量依然不減，這也從側(cè)面印證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)正在進(jìn)行中，而且也是越來(lái)越明顯。因?yàn)橹拔覀兎治鲞^(guò)8月的豪華品牌表現(xiàn)了，本篇內(nèi)容也就不再贅述了。好了，我們還是主要從轎車(chē)和SUV榜單分開(kāi)來(lái)看看吧，還是有很多料的。

轎車(chē)市場(chǎng)同比增幅處于第三的位置，中國(guó)品牌僅有2款車(chē)型擠進(jìn)前15

八月轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比仍是最大的，其銷(xiāo)量達(dá)到了82.2萬(wàn)輛，但是從整體市場(chǎng)增幅排名上來(lái)說(shuō)，它排在了第三位，從整體來(lái)看還是有些中不溜的。而從整體累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，僅有四家車(chē)企有著不同比例的正向增長(zhǎng)，其中華晨寶馬和北京奔馳已經(jīng)成為榜單的?？?，同比均顯高幅增長(zhǎng)。相比豪華品牌車(chē)企的穩(wěn)定，大多數(shù)車(chē)企卻呈現(xiàn)出負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不過(guò)在看點(diǎn)上還是有不少驚和喜的。

我們先來(lái)看看排名前三的車(chē)型，在這個(gè)八月中，排名前三的車(chē)型依然是軒逸、朗逸和卡羅拉，而這個(gè)排名和7月的排名是一樣的，不過(guò)在八月，軒逸以領(lǐng)先新朗逸將近4000臺(tái)的銷(xiāo)量取得了榜首，這個(gè)差距還是很大的。軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的主力車(chē)型之一，被稱(chēng)之為“小號(hào)天籟”，而新老軒逸的同堂銷(xiāo)售也為整體銷(xiāo)量提振帶來(lái)了不小的優(yōu)勢(shì)，此外作為當(dāng)前轎車(chē)市場(chǎng)的寵兒，憑借舒適的乘坐體驗(yàn)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、以及低廉的后期用車(chē)成本，造就了與朗逸不相上下的強(qiáng)大產(chǎn)品力，成為了不少家庭用車(chē)消費(fèi)群體的首選車(chē)型，也讓軒逸系列長(zhǎng)期登上銷(xiāo)量的寶座。

此外，本月的轎車(chē)排行榜單上的車(chē)型與7月榜單相比基本大差不差，只是在排位上有所變數(shù)，其中值得一提的是，在7月榜單中榮登15位排行榜末尾的寶馬3系在8月跌出了前15的排名之外，而有意思的是大眾邁騰以月銷(xiāo)16050輛的成績(jī)將寶馬3系取而代之了。

另外，在本月的榜單中，吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)這兩款中國(guó)品牌車(chē)型依舊在前十五的榜單中占據(jù)著一席之地。分別排名第9和第11位。而它們?cè)诒驹乱彩浅尸F(xiàn)出大比例的同比增長(zhǎng)，分別為33.7%、69.7%。而值得開(kāi)心的是，吉利帝豪在8月中以突破2萬(wàn)的成績(jī)占據(jù)著第九的位置，還是令人十分欣喜的。要知道，在7月轎車(chē)排行榜中，帝豪可是掉出了前十開(kāi)外位于第十一位。

中國(guó)品牌SUV的地盤(pán)穩(wěn)固，前十五排名中搶占三分之一

8月SUV的整體銷(xiāo)量就比轎車(chē)少了4萬(wàn)輛，但整體走勢(shì)要比轎車(chē)好很多，同比增長(zhǎng)了10.7%。在前十排名中，8月中國(guó)品牌SUV的比重還是很大的，足足占據(jù)了四個(gè)席位，尤其是冠亞軍的爭(zhēng)奪戰(zhàn)上尤為激烈，要知道在7月SUV銷(xiāo)量排行榜中，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75僅僅只有303臺(tái)的差距，但是在8月里，哈弗H6以4027臺(tái)的差距牢牢的將長(zhǎng)安CS75甩到了身后榮登榜首。

另外，長(zhǎng)安CS75和本田CR-V本月的銷(xiāo)量均超過(guò)2W臺(tái)，但是在亞軍和季軍的爭(zhēng)奪戰(zhàn)上，長(zhǎng)安CS75和本田CR-V也是呈現(xiàn)出膠著狀態(tài)，并且差距逐漸縮小，僅只有834臺(tái)的差距，足見(jiàn)該細(xì)分市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。不得不說(shuō)長(zhǎng)安CS75系列在有PLUS車(chē)型加持以后，動(dòng)力十足，已經(jīng)連續(xù)多月月銷(xiāo)超2萬(wàn)輛。

此外，在8月的銷(xiāo)量榜單中，榮威RX5和博越也是直接闖入前5的排位，分別位列第四和第五。值得一提的是榮威RX5也是在八月中同比暴增了70.5%，而位列第十名的比亞迪宋作為中國(guó)軍團(tuán)的最后一名，也是剛剛搭上前十五排名的末班車(chē)，不過(guò)從整體中國(guó)軍團(tuán)來(lái)看，其表現(xiàn)還是值得令人欣喜的。

好了，我們?cè)倏纯春腺Y品牌方面，從前十五榜單上來(lái)看，德日系皆取得了三分之一的天下，但是大眾更迭明顯，日系漲跌分明。具體來(lái)看，探岳已經(jīng)持續(xù)了多月瘋狂漲勢(shì)，并且在排名上相較于七月上升了一個(gè)排名，但是同比稍稍下滑了點(diǎn)。老將途觀方面雖然不斷的走向下坡路，但是在這個(gè)8月里還是有了一個(gè)排位的晉級(jí)，上升至第6位。

而日系方面本田CR-V在8月中已突破2萬(wàn)的銷(xiāo)量，并且也是同比微增了3%，其表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。相比本田的邁進(jìn)，日產(chǎn)過(guò)的并不開(kāi)心，兩款SUV的頂梁柱車(chē)型，都出現(xiàn)了不小的下滑，逍客和奇駿分別下跌25.5%和20.7%。

在SUV市場(chǎng)當(dāng)中，中國(guó)軍團(tuán)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，但是在面對(duì)眾多合資車(chē)型的沖擊下，還是需要注入更多的高質(zhì)量車(chē)型才能與之抗衡。

從整體來(lái)看，受上半年疫情的影響，8月份自主品牌的SUV陣營(yíng)能發(fā)揮出這樣的水平已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，我們也可以看到自主品牌積極向上的努力。但是在轎車(chē)方面依舊是我們的弱勢(shì)，還需要加大力度，或許通過(guò)性?xún)r(jià)比或加入更多高質(zhì)量的車(chē)型，才有可能會(huì)奪得更多的市場(chǎng)份額。

寫(xiě)在最后：

隨著疫情得到有效的控制，在今年5月之后車(chē)市也呈現(xiàn)出良好的勢(shì)頭。并且現(xiàn)在“金九銀十”的車(chē)市銷(xiāo)售旺季也已到來(lái)，相信更多的車(chē)企也會(huì)牢牢抓住這個(gè)機(jī)會(huì)拼搏一番，而9月之后的比拼也尤為重要，關(guān)系到全年的銷(xiāo)量，說(shuō)實(shí)話，這之后的成績(jī)還是令我們值得期待。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、8月汽車(chē)廠商銷(xiāo)量排行榜，一汽大眾大優(yōu)勢(shì)奪冠，豐田排名下滑

2020年8月汽車(chē)廠商銷(xiāo)量排行榜，一汽大眾以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)奪得了冠軍，銷(xiāo)量超過(guò)了第二名的上汽大眾將近5萬(wàn)輛。當(dāng)然這也無(wú)可厚非，畢竟一汽大眾廠商中有大眾品牌、奧迪品牌和捷達(dá)品牌三大暢銷(xiāo)品牌，銷(xiāo)量當(dāng)然會(huì)所向披靡。

上汽大眾和上汽通用分列第二三名；

吉利汽車(chē)憑借各個(gè)車(chē)型全面開(kāi)花，銷(xiāo)量排名第四名；

備受關(guān)注的長(zhǎng)安汽車(chē)，銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，排名第7名；長(zhǎng)城汽車(chē)力壓廣汽豐田排名第十名；廣汽豐田和一汽豐田銷(xiāo)量較上月有所下降，均跌出前十名。

整個(gè)榜單共計(jì)86個(gè)汽車(chē)廠商，您可能會(huì)意外，全國(guó)竟然有這么多汽車(chē)廠商。這86家廠商中，月銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛的只有25家廠商，月銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛的有16家廠商，月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的有5家廠商?？梢?jiàn)這個(gè)榜單有一半以上的廠商在未來(lái)可能會(huì)消失

一起看榜單吧

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四、8月大型豪華轎車(chē)終端銷(xiāo)量：奔馳S級(jí)奪冠奧迪A8L位居第四

豪華大型轎車(chē)市場(chǎng)是車(chē)市塔尖，也是一個(gè)德系豪華品牌遙遙領(lǐng)跑的細(xì)分市場(chǎng)，雖然雷克薩斯在豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)有所斬獲，但它的旗艦車(chē)型LS在大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)距離主流陣營(yíng)還很遠(yuǎn)。據(jù)媒體公布的2020年8月中國(guó)車(chē)市終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，奔馳S級(jí)又一次成為中國(guó)車(chē)市豪華大型轎車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍，寶馬7系Li、保時(shí)捷Panamera分列二三位；在1~8月總銷(xiāo)量方面，奔馳S級(jí)以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑。

臨近換代的奔馳S級(jí)在8月又一次成為月度銷(xiāo)量冠軍，月銷(xiāo)量為2459輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量14260輛，以微弱優(yōu)勢(shì)成為前8個(gè)月總銷(xiāo)量榜領(lǐng)跑者。全新一代S級(jí)已經(jīng)發(fā)布，雖然這會(huì)對(duì)現(xiàn)款車(chē)型的銷(xiāo)量產(chǎn)生一定負(fù)面影響，但經(jīng)銷(xiāo)商可以提高優(yōu)惠幅度來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。邁巴赫S級(jí)在8月售出836輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量5895輛，同樣是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。高性能車(chē)型S級(jí)AMG在8月售出11輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量78輛。在中國(guó)豪華大型轎車(chē)市場(chǎng)，奔馳是最大贏家。

寶馬7系Li在8月售出1835輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量14165輛，市場(chǎng)表現(xiàn)比較穩(wěn)定；相比奔馳S級(jí)，價(jià)格門(mén)檻更低是7系Li的核心競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于那些注重品牌形象但購(gòu)車(chē)預(yù)算有限的消費(fèi)者，730Li是不錯(cuò)選擇；但小貓認(rèn)為其產(chǎn)品力不如同價(jià)位的奧迪A8L。寶馬8系在8月售出104輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量586輛；寶馬M8的8月銷(xiāo)量為3輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量24輛。在銷(xiāo)量方面，寶馬8系和M8相比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Panamera有不小差距，也不如瑪莎拉蒂總裁更受歡迎。

保時(shí)捷Panamera在8月售出1557輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量9406輛；在經(jīng)歷了六、七兩個(gè)月的略顯低迷之后，Panamera在8月重回月銷(xiāo)1500輛以上。相比寶馬8系，Panamera在品牌認(rèn)可度方面更有優(yōu)勢(shì)，它也分走了不少7系Li高端車(chē)型份額。同樣來(lái)自跑車(chē)品牌的瑪莎拉蒂總裁在8月售出221輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量1097輛，相比Panamera有著不小差距。官方價(jià)格門(mén)檻高出40萬(wàn)元，是導(dǎo)致總裁銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于Panamera的重要原因之一。

奧迪A8L的8月銷(xiāo)量為1375輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量9179輛，雖然位居大型豪華車(chē)銷(xiāo)量排行榜第四位，但月銷(xiāo)量超過(guò)1300輛的表現(xiàn)可以讓奧迪滿(mǎn)意。相比寶馬730Li，奧迪A8L雖然在品牌方面處于下風(fēng)，但在產(chǎn)品力方面更有優(yōu)勢(shì)，入門(mén)級(jí)車(chē)型依然配備3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；若您比較看重行駛性能表現(xiàn)，A8L是比730Li更好的選擇。

雷克薩斯LS的8月銷(xiāo)量為585輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量3429輛，相比德系同級(jí)別車(chē)有著不小差距；入門(mén)級(jí)3.5L自然吸氣車(chē)型性能表現(xiàn)一般，影響到LS在中國(guó)市場(chǎng)的沖量。有傳聞稱(chēng)LS將在未來(lái)增加2.0T車(chē)型，這會(huì)讓其價(jià)格門(mén)檻下探，有助于銷(xiāo)量提升。同時(shí)，小貓還認(rèn)為3.5T四驅(qū)車(chē)型應(yīng)該進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與奧迪A8L進(jìn)行直接對(duì)抗。另一款二線豪華大型轎車(chē)捷豹XJL市場(chǎng)存在感很低，8月銷(xiāo)量4輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量24輛。

在超豪華陣營(yíng)，價(jià)格門(mén)檻最低的賓利飛馳在8月售出59輛， 1~8月累計(jì)銷(xiāo)量364輛。已經(jīng)停產(chǎn)的慕尚8月銷(xiāo)量4輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量95輛。勞斯萊斯幻影的8月銷(xiāo)量為16輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量104輛；古思特8月銷(xiāo)量3輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)量102輛。

從今年前8個(gè)月的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，銷(xiāo)量冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)非常焦灼，雖然奔馳S級(jí)即將換代，但它依然獲得了不少消費(fèi)者青睞，寶馬7系Li搶占市場(chǎng)份額的法寶是價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)；以近期銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，小貓認(rèn)為S級(jí)笑到最后的可能性更大。在銷(xiāo)量季軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，Panamera會(huì)成為勝利者。

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以上就是小編對(duì)于8月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。