2013年8月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜（2013年8月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于2013年8月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、8月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：一汽-大眾勇奪銷(xiāo)冠，廣汽本田持續(xù)增長(zhǎng)

• 2、8月汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，賣(mài)得最好的轎車(chē)、SUV、MPV榜單都在這了

• 3、轎車(chē)熱銷(xiāo)排行榜？

• 4、8月新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜，特斯拉1.1萬(wàn)臺(tái)位居第二，第一竟是它

一、8月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：一汽-大眾勇奪銷(xiāo)冠，廣汽本田持續(xù)增長(zhǎng)

近日，8月份汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)正式出爐。整體態(tài)勢(shì)好于預(yù)期，乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到170.3萬(wàn)輛，同比去年8月增長(zhǎng)8.9%，環(huán)比銷(xiāo)量都有所增加，達(dá)到了從2018年5月之后最驚人的正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量逐漸呈現(xiàn)穩(wěn)步爬升的狀態(tài)。

在品牌銷(xiāo)量上，一汽-大眾再次勇奪8月份銷(xiāo)冠，達(dá)到了19.3萬(wàn)輛，同比漲幅11.1%，市場(chǎng)份額占到了11.1%。上汽大眾位列第二名，同比下降4%，市場(chǎng)份額占到了8.3%。從數(shù)據(jù)上看，大眾在中國(guó)市場(chǎng)依舊有著很強(qiáng)的號(hào)召力，南北大眾一起就占據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額的19.4%，并且在線下?lián)碛旋嫶蟮慕?jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，群眾基礎(chǔ)非常深厚。

在前10名當(dāng)中，可以看出絕大多數(shù)都實(shí)現(xiàn)了正向的增長(zhǎng)，其中，東風(fēng)本田、廣汽本田所代表的本田系實(shí)現(xiàn)了歷史最高的8月份銷(xiāo)量，東風(fēng)本田銷(xiāo)量增長(zhǎng)23.9%，廣汽本田銷(xiāo)量增長(zhǎng)28.8%，連續(xù)數(shù)月都保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，呈現(xiàn)了持續(xù)且穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)上，廣汽本田會(huì)更加突出。一方面像雅閣、繽智、皓影等熱銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量會(huì)再度走高；另一方面，第四代飛度的上市銷(xiāo)售，為廣汽本田下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供一個(gè)更強(qiáng)勁的爆發(fā)點(diǎn)。

在轎車(chē)市場(chǎng)，軒逸毫無(wú)懸念依舊為第一名，銷(xiāo)量為55684輛，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了30多萬(wàn)輛，領(lǐng)先第二名的朗逸1萬(wàn)多輛。可以看出，軒逸在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)依舊處于無(wú)法撼動(dòng)的地位，領(lǐng)跑其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在轎車(chē)銷(xiāo)量排行上，第二名也發(fā)生了些許的變化，朗逸憑借更強(qiáng)勁的表現(xiàn)坐上了第二名的寶座，銷(xiāo)量達(dá)到了45503輛。而之前表現(xiàn)亮眼的寶來(lái)跌倒了第5名。在轎車(chē)市場(chǎng)，我們可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)為緊湊型轎車(chē)，價(jià)格都處于20萬(wàn)以下，并且多數(shù)為合資車(chē)企，自主品牌壓力較大。

在SUV市場(chǎng)，國(guó)民SUV哈弗H6繼續(xù)延續(xù)銷(xiāo)量神話，繼續(xù)奪得8月份的SUV銷(xiāo)量冠軍。在第二名上，CRV憑借改款和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)，月銷(xiāo)達(dá)到了22689輛，累計(jì)銷(xiāo)量也突破了12萬(wàn)臺(tái)，呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

對(duì)于SUV市場(chǎng)，各個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)量差距都在縮小，同時(shí)合資車(chē)企的優(yōu)勢(shì)并不是很明顯，這點(diǎn)和轎車(chē)形成了截然相反的現(xiàn)象。在前5名當(dāng)中，僅有一款合資車(chē)型，從側(cè)面也證實(shí)了，自主品牌的重心依舊在SUV領(lǐng)域，并且會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

在新能源市場(chǎng)，比較出乎意料的是特斯拉Model 3并沒(méi)有取得8月的冠軍，盡管銷(xiāo)量達(dá)到了11811輛，但還是被新晉的城市代步純電車(chē)型宏光MINI EV所反超，銷(xiāo)量直接達(dá)到15000輛，一舉擊倒特斯拉品牌。

根據(jù)市場(chǎng)分析，未來(lái)特斯拉供貨穩(wěn)定，市場(chǎng)前景也不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。同時(shí)在看宏光MINI EV，目前市場(chǎng)反饋還算不錯(cuò)，下半年會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在前5名當(dāng)中。

總結(jié)：8月對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在“金九銀十”前夕，汽車(chē)市場(chǎng)的回暖對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)都是一大利好消息。各大品牌在銷(xiāo)量上增長(zhǎng)也提振了投資者的信心，也預(yù)示著下半年汽車(chē)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、8月汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，賣(mài)得最好的轎車(chē)、SUV、MPV榜單都在這了

日前，乘聯(lián)會(huì)官方發(fā)布了8月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月份狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%，并實(shí)現(xiàn)了近一年多以來(lái)最高的正增長(zhǎng)，且轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)也都是較去年同期相比出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，體現(xiàn)了行業(yè)的快速回暖態(tài)勢(shì)。

廠商銷(xiāo)量榜：吉利、東風(fēng)日產(chǎn)月銷(xiāo)超10萬(wàn)輛，自主品牌車(chē)企多家上榜

點(diǎn)評(píng)：從8月份的廠商銷(xiāo)量來(lái)看，8月市場(chǎng)情況表現(xiàn)不錯(cuò)，其中榜單前15的廠商中大部分都出現(xiàn)了不同程度的同比正增長(zhǎng)，如長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽豐田、華晨寶馬更是同比大漲了40%以上，且長(zhǎng)安汽車(chē)的增幅還達(dá)到了63.6%。除了增幅表現(xiàn)不錯(cuò)外，8月份單月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的廠商有5家，分別為一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)和東風(fēng)日產(chǎn)。同時(shí)東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田在內(nèi)的4家日系合資企業(yè)的銷(xiāo)量均在7萬(wàn)輛以上。整體來(lái)看，8月份各車(chē)企的表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)秀，自主品牌也是如此。

轎車(chē)銷(xiāo)量榜：軒逸、朗逸月銷(xiāo)超4萬(wàn)輛，卡羅拉同比大漲98.1%

點(diǎn)評(píng)：8月份轎車(chē)銷(xiāo)量82.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%；累計(jì)銷(xiāo)量529.9萬(wàn)輛，同比下降18.1%。從具體榜單來(lái)看，除凱美瑞外，8月份轎車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)了不同幅度的同比正增長(zhǎng)，其中卡羅拉更是銷(xiāo)量同比大漲98.1%。

8月份的轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍仍是軒逸，其以8月份銷(xiāo)售新車(chē)46901輛、同比增長(zhǎng)43.4%的成績(jī)?cè)俅晤I(lǐng)先新朗逸位居銷(xiāo)量榜首。緊隨其后的則是新朗逸和卡羅拉，8月份銷(xiāo)量分別達(dá)到了42902輛、33450輛。值得一提的是，卡羅拉雖僅列第三，但其與去年同期相比增幅達(dá)到了驚人的98.1%，可以說(shuō)是極為亮眼。如果按照這樣的增速發(fā)展下去的話，或許下個(gè)月卡羅拉就能趕超上新朗逸的銷(xiāo)量了。

自主品牌方面，吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)再次入榜，并分別以20962輛、17546輛的銷(xiāo)量成績(jī)排名第9和第11，且同比增幅分別為33.7%、69.7%，表現(xiàn)十分不錯(cuò)。此外豪華車(chē)方面，本月寶馬5系以月銷(xiāo)17132輛的成績(jī)拿下了豪華轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，奧迪A6則是以微弱的差距排在其后，7月份上榜的寶馬3系這次則是無(wú)緣榜單。

SUV銷(xiāo)量榜：本田系SUV領(lǐng)漲，繽智同比增長(zhǎng)116.9%

點(diǎn)評(píng)：8月份SUV銷(xiāo)量78.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.9%；累計(jì)銷(xiāo)量508.8萬(wàn)輛，同比下降9.6%。從榜單來(lái)看，SUV市場(chǎng)的變化還是比較大的，就連排名也是看點(diǎn)滿滿。

毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗H6還是占據(jù)了上風(fēng)，成功領(lǐng)先長(zhǎng)安CS75家族成為了8月份的SUV銷(xiāo)量冠軍，且8月份銷(xiāo)量達(dá)到了25909輛、同比增長(zhǎng)15.8%，并與長(zhǎng)安CS75家族拉開(kāi)了4000多輛的銷(xiāo)量。而隨著第三代哈弗H6的上市，其銷(xiāo)量也有望進(jìn)一步攀升，所以短期內(nèi)長(zhǎng)安CS75家族想要反超就略顯艱難了。

榮威RX5和博越在8月份表現(xiàn)十分出色，分別以19982輛和18035輛的成績(jī)躍居榜單的第4位和第5位，且榮威RX5的同比增幅還超過(guò)了70%。同時(shí)令人眼前一亮的還有繽智，8月銷(xiāo)量達(dá)到了17514輛，增幅高達(dá)116.9%，排名上升至第7位。本田XR-V和途岳也是榜單中兩款表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)型，分別以16025輛、13784輛占據(jù)了榜單的第9和第13位，排名相較上月均進(jìn)步了2名。豪華車(chē)方面，奔馳GLC和奧迪Q5則是分別排名第10和第15，銷(xiāo)量成績(jī)?yōu)?5408輛和13461輛，且奔馳GLC再次衛(wèi)冕8月份豪華SUV銷(xiāo)量冠軍。

MPV銷(xiāo)量榜：五菱宏光月銷(xiāo)超2萬(wàn)輛，多款車(chē)型銷(xiāo)量翻倍

點(diǎn)評(píng)：8月份MPV銷(xiāo)量9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%；累計(jì)銷(xiāo)量62.7萬(wàn)輛，同比下降29.9%。從整體的銷(xiāo)量來(lái)看，整體車(chē)市都出現(xiàn)了回暖，且多款車(chē)型的銷(xiāo)量都呈現(xiàn)了成倍的增長(zhǎng)。其中，五菱宏光依舊以月銷(xiāo)22877輛的成績(jī)拿下了MPV市場(chǎng)的月度銷(xiāo)量冠軍，別克GL8以17188輛、同比增長(zhǎng)22.2%的成績(jī)位居第2。而寶駿品牌不愧是MPV的王者，其有寶駿730、寶駿RM-5、寶駿360等多款車(chē)型入榜。值得一提的是，8月份多款MPV車(chē)型銷(xiāo)量翻倍，且艾力紳、傳祺GM8的同比增長(zhǎng)更是高達(dá)348%、255.1%，幾乎翻了兩三倍。

新能源銷(xiāo)量榜：榜單出現(xiàn)多個(gè)新面孔，宏光MINI EV有望趕超Model 3

點(diǎn)評(píng)：8月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.3%，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%；累計(jì)銷(xiāo)量49.0萬(wàn)輛，同比下降28.5%。從榜單來(lái)看，雖然特斯拉Model 3在8月份以11811輛的成績(jī)繼續(xù)蟬聯(lián)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，但其卻有望被緊隨其后的宏光MINI EV實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量上的趕超，雖然是7月份才上市，但是宏光MINI EV在8月份就已經(jīng)取得了9150輛的銷(xiāo)量成績(jī)，距離銷(xiāo)量破萬(wàn)僅一步之遙。此外，歐拉R1和威馬EX5也取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，同比增幅分別為238.3%和141.1%。

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三、轎車(chē)熱銷(xiāo)排行榜？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2109年1月~12月全年轎車(chē)排名前十的轎車(chē)分別為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來(lái)、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷(xiāo)售數(shù)據(jù)如下：

一、軒逸

軒逸以47．5萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，奪得2019年轎車(chē)銷(xiāo)量亞軍。有“移動(dòng)沙發(fā)”美譽(yù)的軒逸，有著很強(qiáng)的舒適性及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)講是個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)軒逸CVT變速箱的頓挫、異響又成為了廣大車(chē)主吐槽的焦點(diǎn)。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到49.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，奪得2019年轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。不得不承認(rèn)朗逸這款“特供車(chē)”非常成功。憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，加上終端比較大的優(yōu)惠，同時(shí)背后又有大眾品牌的支撐，使得朗逸深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)?？v然，有嚴(yán)重的減配及很多小毛病，但仍澆不滅消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。

三、卡羅拉

卡羅拉全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)35.07萬(wàn)輛，位居排行榜第三位?？_拉雖然在產(chǎn)品力方面非常有優(yōu)勢(shì)，但由于其售價(jià)偏高，加上終端幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，最終還是在銷(xiāo)量上與朗逸和軒逸存在一定的差距。保持堅(jiān)挺的價(jià)格是豐田的一貫作風(fēng)，如果卡羅拉價(jià)格能有所下降，那么卡羅拉的銷(xiāo)量勢(shì)必將得到大幅提升，屆時(shí)轎車(chē)冠軍易主也并非不可能。

四、桑塔納

桑塔納2019年全年表現(xiàn)也不錯(cuò)，以24.48萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，位居第七位。不可否認(rèn)，在大眾品牌光環(huán)的加持下，隨著終端價(jià)格下調(diào)，也讓其競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。并且桑塔納作為最開(kāi)始大眾品牌打入中國(guó)市場(chǎng)的第一款車(chē)，深受中國(guó)民眾的喜愛(ài)。老一輩對(duì)大眾品牌的印象，就是對(duì)桑塔納的印象。

五、雅閣

雅閣以21.78萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量位居排行榜第十位。憑借著高顏值及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，雅閣深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，而且在2019年上半年多次奪得中級(jí)車(chē)月銷(xiāo)量冠軍。

四、8月新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜，特斯拉1.1萬(wàn)臺(tái)位居第二，第一竟是它

8月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜早已公布，很多人會(huì)以為，榜首一定被一家獨(dú)大的特斯拉所霸占，其實(shí)不然，新能源銷(xiāo)冠另有他人，而且是一個(gè)大家非常熟悉的品牌。那么8月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜前三到底是誰(shuí)呢？我們來(lái)一探究竟。

第一名 五菱宏光MINI EV

8月銷(xiāo)量 15000臺(tái)

一直秉承"人民需要什么，我們就造什么"的理念，我想這是大家對(duì)于五菱汽車(chē)的第一印象。從五菱之光開(kāi)始，五菱就用實(shí)際行動(dòng)在感染著每一位消費(fèi)者，實(shí)打?qū)嵉臑槿嗣穹?wù)的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)不多了。

為了迎合市場(chǎng)趨勢(shì)，五菱汽車(chē)也在致力發(fā)展新能源項(xiàng)目，而五菱汽車(chē)對(duì)于消費(fèi)者心里想法的認(rèn)知已經(jīng)是達(dá)到爐火純青的地步，推出的第一個(gè)產(chǎn)品MINI EV就深受消費(fèi)者青睞，憑借親民的售價(jià)和討喜的外觀拿到1.5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，占據(jù)銷(xiāo)量榜首。

小巧的車(chē)身和實(shí)用的設(shè)計(jì)，或許是消費(fèi)者愿意為其買(mǎi)單的原因，和老大哥五菱宏光一樣，MINI EV同樣采用后置后驅(qū)的布局，在滿足實(shí)用性的同時(shí)也有著不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。花3萬(wàn)左右就能買(mǎi)到一臺(tái)實(shí)用好開(kāi)的車(chē)何樂(lè)而不為呢？作為剛發(fā)布的黑馬車(chē)型，MINI EV也是搶走了一向霸榜的特斯拉Model 3，果然硬實(shí)力還是要看五菱。

第二名 特斯拉Model 3

8月銷(xiāo)量 11811臺(tái)

作為曾經(jīng)的銷(xiāo)冠，Model 3相比大家已經(jīng)是非常了解，在最近Model 3也是一跌再跌，價(jià)格已經(jīng)逼近大多數(shù)中高配國(guó)產(chǎn)純電車(chē)了，如此降維打擊對(duì)于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)新能源品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)沒(méi)有可比性，給誰(shuí)來(lái)選都肯定是特斯拉。作為新能源行業(yè)的龍頭老大，特斯拉的品牌效應(yīng)毋庸置疑，同時(shí)特斯拉在產(chǎn)品力上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

單電機(jī)加持下，低配Model 3的零百加速分別為5.6和5.3秒，而性能版本的雙電機(jī)車(chē)型更是達(dá)到恐怖的3.4秒，成功挺進(jìn)3秒俱樂(lè)部。作為一款不過(guò)50萬(wàn)的車(chē)，能達(dá)到這個(gè)水平已經(jīng)非?？膳铝恕?/p>

第三名 廣汽新能源Aion S

8月銷(xiāo)量 4071臺(tái)

廣汽新能源一直是國(guó)內(nèi)新能源的代表品牌，旗下車(chē)型 Aion s也是在近年飛速崛起，算的上是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的黑馬了。首先在外觀上和內(nèi)飾上就非常符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)，相信男女老少都對(duì)它的內(nèi)飾和配置無(wú)法自拔。相比特斯拉，Aion s有著更加親民的售價(jià)，在續(xù)航里程上雖然與Model 3有一定差距，但價(jià)格擺在這，而且410km、460km、510km的續(xù)航里程也并不差，完全能夠滿足日常需求。

總結(jié)

綜合表現(xiàn)來(lái)看，首先價(jià)格絕對(duì)是新能源車(chē)型的一大重點(diǎn)，既然是一個(gè)還沒(méi)有普及大眾化的全新產(chǎn)物，那就要拿出更具有誠(chéng)意的價(jià)格和產(chǎn)品力，雖然是一個(gè)新領(lǐng)域需要開(kāi)發(fā)，但至少內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)還是要簡(jiǎn)單一些的。況且國(guó)內(nèi)還有著眾多政策補(bǔ)貼提供，希望國(guó)內(nèi)企業(yè)和眾多造車(chē)新勢(shì)力能夠利用好這一優(yōu)勢(shì)，用心來(lái)造車(chē)，而不是用來(lái)割韭菜薅羊毛，吃完空餉就拍屁股走人。國(guó)家對(duì)于新能源行業(yè)的政策和補(bǔ)貼對(duì)汽車(chē)工業(yè)起步慢的我們來(lái)說(shuō)是一大機(jī)會(huì)，至于能否完成彎道超車(chē)，等待眾多新能源品牌給大家一個(gè)滿意的答卷。

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